Bài viết

Sự xuất hiện của sà lan điện CMA CGM Electra tại khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải đánh dấu bước tiến mới trong việc ứng dụng năng lượng sạch vào vận tải thủy nội địa tại Việt Nam. Không chỉ mở ra hướng tiếp cận mới trong vận chuyển container, mô hình này còn phản ánh xu hướng từng bước điện hóa phương tiện và thiết bị khai thác, hướng đến giảm phát thải trong hoạt động logistics.

Sà lan điện CMA CGM Electra và bước tiến trong vận tải thủy nội địa xanh

Ngày 29/10/2026, tại cảng Gemalink (phường Tân Phước, TP.HCM), Tập đoàn CMA CGM chính thức ra mắt CMA CGM Electra, sà lan vận hành hoàn toàn bằng điện đầu tiên tại Việt Nam. Dự án được phát triển thông qua sự hợp tác giữa CMA CGM, Gemadept và Nike, hướng đến ứng dụng năng lượng điện trong vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa.

Xà lan điện CMA CGM Electra hoạt động trên sông - Ảnh: Báo Thanh niên

CMA CGM Electra có chiều dài gần 80 m, trọng tải toàn phần 3.500 tấn và sức chở 182 TEU. Phương tiện khai thác tuyến vận chuyển container kết nối điểm tập kết hàng hóa của Nike tại khu vực Bình Dương cũ với cảng Gemalink thuộc cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, với hành trình khứ hồi khoảng 180 km.

Điểm nổi bật của sà lan là hệ thống pin CATL, cho phép sạc trong khoảng 4 giờ. Hạ tầng sạc chuyên dụng được bố trí tại cảng Gemalink, sử dụng nguồn điện tái tạo được chứng nhận từ hệ thống điện mặt trời phát triển tại cảng.

Theo thông tin từ CMA CGM, sà lan có khả năng vận chuyển hơn 50.000 TEU mỗi năm và dự kiến góp phần giảm khoảng 778 tấn CO₂/năm. Đây là những số liệu được doanh nghiệp công bố về năng lực và hiệu quả giảm phát thải của dự án. Trong giai đoạn đầu, các bên sẽ tiếp tục đánh giá, tối ưu hoạt động và nghiên cứu khả năng nhân rộng mô hình tại những thị trường có điều kiện phù hợp.

Việc đưa sà lan điện vào khai thác cho thấy khả năng ứng dụng công nghệ điện trong vận chuyển container đường thủy, đặc biệt trên các tuyến kết nối giữa khu vực tập kết hàng hóa và cảng biển. Tuy nhiên, để phát triển mô hình trên quy mô rộng hơn, các yếu tố như hạ tầng sạc, nguồn cung năng lượng, điều kiện khai thác và hiệu quả đầu tư vẫn cần được xem xét trong thực tế.

Đáng chú ý, dự án không chỉ dựa vào công nghệ phương tiện mà còn có sự phối hợp giữa hãng vận tải, đơn vị khai thác cảng và chủ hàng. Đây là yếu tố quan trọng để các giải pháp vận tải xanh có thể được triển khai đồng bộ trong chuỗi cung ứng.

Xu hướng điện hóa logistics và định hướng từng bước xanh hóa tại Cảng Hồng Long

Sự xuất hiện của CMA CGM Electra cho thấy chuyển đổi xanh trong ngành logistics đang dần được cụ thể hóa thông qua các giải pháp vận hành thực tế. Bên cạnh việc điện hóa phương tiện vận tải thủy nội địa, ứng dụng thiết bị sử dụng năng lượng điện trong hoạt động khai thác cảng cũng là một hướng tiếp cận đáng chú ý.

Đối với hệ thống logistics khu vực Cái Mép – Thị Vải, vận tải thủy nội địa đóng vai trò kết nối các khu vực sản xuất, kho bãi và điểm tập kết hàng hóa với hệ thống cảng biển. Việc nghiên cứu, ứng dụng các giải pháp vận hành ít phát thải hơn tại từng mắt xích có thể góp phần hỗ trợ quá trình chuyển đổi xanh của chuỗi cung ứng.

Tuy nhiên, quá trình này không nhất thiết diễn ra đồng loạt ở tất cả các doanh nghiệp. Tùy theo đặc điểm hoạt động, điều kiện hạ tầng và nguồn lực đầu tư, mỗi đơn vị có thể lựa chọn những giải pháp phù hợp để từng bước thay đổi phương thức vận hành.

Tại khu vực Phú Mỹ, Cảng Hồng Long cũng đang từng bước tiếp cận xu hướng xanh hóa thông qua việc ứng dụng máy đào điện và máy xúc lật điện trong hoạt động cảng. Đây là những bước triển khai cụ thể, thể hiện định hướng học hỏi và tiếp cận các giải pháp thiết bị mới nhằm từng bước giảm sự phụ thuộc vào máy móc sử dụng nhiên liệu truyền thống.

Máy đào điện XCMG và Máy xúc lật Lovol đang hoạt động tại kho cảng Hồng Long

Với hoạt động trong lĩnh vực cảng thủy nội địa, kho bãi và logistics, Cảng Hồng Long nhận thấy việc cập nhật xu hướng công nghệ và lựa chọn thiết bị phù hợp với nhu cầu khai thác là một phần quan trọng trong quá trình phát triển dài hạn. Việc từng bước ứng dụng thiết bị điện cũng tạo điều kiện để doanh nghiệp tích lũy kinh nghiệm vận hành, đánh giá mức độ phù hợp và tiếp tục tìm hiểu các giải pháp xanh hóa trong tương lai.

Từ mô hình sà lan điện CMA CGM Electra đến việc ứng dụng máy móc sử dụng năng lượng điện tại các cảng thủy nội địa, có thể thấy chuyển đổi xanh trong logistics không chỉ gắn với những dự án quy mô lớn mà còn được hình thành từ các thay đổi cụ thể trong từng khâu hoạt động.

Trong bối cảnh yêu cầu giảm phát thải ngày càng được quan tâm trong chuỗi cung ứng, việc chủ động tìm hiểu công nghệ, học hỏi các mô hình mới và từng bước ứng dụng giải pháp phù hợp sẽ là hướng tiếp cận thiết thực đối với doanh nghiệp logistics và khai thác cảng. Đây cũng là định hướng mà Cảng Hồng Long đang từng bước theo đuổi, gắn quá trình xanh hóa với điều kiện và nhu cầu vận hành thực tế.

Nguồn tham khảo: Báo Thanh Niên, ngày 29/10/2026 – Sà lan điện đầu tiên của Việt Nam vận hành tại TP.HCM, có gì đặc biệt?

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ VÀ TIẾP VẬN MÊ KÔNG

Địa chỉ: 232 -234 Huỳnh Tấn Phát, Phường Tân Thuận, TP. Hồ Chí Minh, Việt Nam

Hotline: 028.62608999

Email: info@mekongcorp.com.vn